贵州六盘水:从“煤都”到“凉都”西部陆路出海枢纽

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月04日

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  每经记者陈星每经编纂贾运可刘艳美

  过去,提到贵州六盘水,人们起首想到的往往是“煤炭”“三线扶植”及“交通未便”等词语。但真的来到六盘水时,湛蓝的天空与清爽的空气,很难让人将其与一个资本型城市联系起来。

  在六盘水人眼中,家乡早已具有“19度的炎天”“猕猴桃”“刺梨”等新手刺。正如六盘水市投资推进局副局长刘娟在接管《每日经济旧事(博客微博)》记者采访时所说:“过去,我们一出贵州,往往爱慕其他处所交通便当、设备齐备,但此刻我们却以本身的区位劣势和交通灵通性为傲。”

  伴跟着交通前提的改善,六盘水从“江南煤都”逐渐向“中国凉都”转型,每到夏日簇拥而至的旅客,出口至俄罗斯泰国等地的猕猴桃,都是六盘水近年来出力转型的见证。而跟着西部南向开放通道进一步打通,六盘水正操纵沟通南北、承东启西的地缘劣势,与西部省份搭建起合作共赢、平等互利的沟通交换平台和渠道。

  火车拉出来的城市

  从“千载空白千载忧,遍地荒原遍地愁”,到一座耸立在贵州重重山峦中的现代化工业城市,在回忆这座城市的汗青时,熟悉或领会六盘水的人,都不约而同认为,“三线扶植”是六盘水现代化的起点。

  伫立在六盘水的“贵州三线扶植博物馆”,就是这段城市回忆的最佳写照。

  作为全国唯逐个个以“三线扶植”为主题的博物馆,雕刻在墙上的“先出产,后糊口”“干打垒”等口号,将参观者拉回到了那段扶植大军奔赴六盘水的峥嵘岁月。一幅幅吊挂在墙上的出产糊口照片,重现了“三线扶植者”在六盘水的奋斗征程。

  在“三线扶植”以前,六盘水传播的是“毕节风雅一枝花,水城威宁苦荞粑”的谚语。历经十余载“三线扶植”后,贵州最大钢铁企业、最大煤炭企业、最大装机容量火力发电厂、最洪流泥企业先后落户于此,使得六盘水一跃成为一座现代化工业城市。

  家喻户晓,财产成长离不开交通运输的辅助,同时也可倒逼交通运输前提的改善。在“三线扶植”期间,为了将六盘水的煤运出去,六盘水以铁路为先导,先后建筑成昆(成都至昆明)、川黔(重庆至贵阳)、滇黔(昆明至贵阳)三条铁路构成的西南环线。

  “六盘水是一座火车拉出来的城市。”六盘水市委宣传部副部长马永刚如是说。

  据材料记录,1970年,第一列满载洗精煤的货运列车从水城野马寨站驶出,驶向攀枝花钢铁基地。这能够说是六盘水发生的第一次深刻巨变,也是其逾越式成长的起头。尔后,六盘水每一个巨变与环节节点,都能够说和国度计谋互相关注。六盘水也因而成为“一带一路”扶植、西部对外开放的环节点位。

  贵州省行政办理学会副会长封毅曾暗示,在西部大开辟期间,国度起头把六盘水作为实施西部大开辟计谋的一个主要“桥头堡”、一个主要计谋“支点”进行扶植。上世纪60年代,国度在六盘水境内起头大规模铁路开辟扶植,即“四线一站”(株六复线、内昆线、水柏线、南昆红果线、六盘水编组站)。

  到2002年,六盘水七通八达的“铁路十字构架”构成。“四线一站”全数完工运营,标记着六盘水确立了在西南的“立交桥”交通枢纽地位,成为中国西部通往南亚、东南亚最便利的“大陆桥”。

  六盘水畅达的“立交桥”交通枢纽地位,为其构成大工业、大城市、大交通、大开放等款式奠基了交通区位根本。而在“一带一路”倡议布景下,六盘水的交通区位劣势,为其在新时代承担更主要脚色供给了支持。

  六盘水市委党校经济社会成长研究所副传授李如海向《每日经济旧事》记者暗示,“三线扶植”,出格是“鼎新开放”以来的交通根本设备扶植,使六盘水成为西部地域陆路出海最便当便利的大通道、大枢纽,成为国表里经济交换的“直达站”、货畅其流的“物流节点”。恰是这种“区域性物流枢纽位置”使六盘水实其实在地成为了“一带一路”扶植的主要构成部门。

  “无论‘中国-南亚经济带’仍是‘21世纪海上丝绸之路’,仍是中缅油气管道等财产合作机制,都使六盘水迎来了成长外向型经济的大好机缘。”李如海弥补说。

  “江南煤都”走出新路

  从机场前去六盘水的出租车上,司机师傅不再以“煤炭”“能源”等为环节词引见本人的家乡,取而代之的是梅花山、月照山谷等六盘水市近年来出力制造的旅游景区。

  他说:“我们六盘水有一句宣传语,叫做‘十九度的炎天’,就是说我们炎天的平均气温只要19度摆布。”

  过去,受限于交通未便,六盘水的旅游资本多藏匿在贵州群山之中。跟着交通改善,六盘水西接云南、东接贵阳、北接四川、南接广西,还辐射重庆,仅这些区域辐射的市场就达到2.5亿人。

  铁路方面,跟着沪昆高铁、沪昆高速开通,六盘水还能够联通东盟,一条正在建筑的从安顺到水城再到六盘水中山区的高铁将进一步缩短贵阳到六盘水的距离。而在航空方面,2014年11月,月照机场通航,填补了六盘水没有民航运输营业的空白。

  “此刻每到炎天,川、渝派司的汽车能够说挤满了六盘水的街道,宾馆酒店一房难求,还有不少人到六盘水买房置业。这几年六盘水旅游业的成长,我们众目睽睽。”热情的司机师傅引见。

  2016年,六盘水欢迎国表里旅客1901.41万人次,同比增加52.1%;实现旅游总收入124.65亿元,同比增加68.9%,在贵州全省排名第一。从“江南煤都”逐渐转型为“中国凉都”,六盘水正实现本人的富丽回身。成长旅游业只是六盘水财产转型的一个缩影。近年来,该市鼎力成长以猕猴桃、刺梨等为代表的特色农产物000061),成为六盘水“走出去”的又一张手刺。

  截至2017年,六盘水市累计实施猕猴桃、茶叶、刺梨、核桃等农业特色“3155工程”320多万亩,建成连片种植千亩以上基地282个,此中万亩以上尺度化基地15个,构成水城米箩万亩红心猕猴桃、盘县盘关万亩刺梨等山地特色农业财产基地,无效推进了农业增效、农人增收。

  六盘水市商务局副局长李佳军对《每日经济旧事》记者暗示,近年来,六盘水猕猴桃已出口到加拿大、俄罗斯、泰国等地。

  谈及猕猴桃若何走出国门,李佳军称:“在六盘水猕猴桃财产成长过程中,我们组织相关企业积极参与各类财产博览会,将本人的产物带到外国消费者面前,还积极促成猕猴桃相关产物通过国外尺度认证。近两三年,六盘水猕猴桃出口比年增加。”

  同时改变的还有六盘水的全体成长思绪。近年来,六盘水逐渐裁减一批高污染行业和掉队产能,成立财产转型准入机制,以提高资本转化率为主攻标的目的,加速财产转型升级程序,走出了一条新型工业化和成长轮回经济财产的新路子。

  跟着西部省份南向开放进一步拓展,李佳军认为,过去限制贵州成长的出海通道问题迎刃而解,六盘水从过去以东、西向开放为主,起头转向南向开放,在交通物流、经贸交换、财产层级等方面,都有了更普遍的选择。

  李如海认为,“一带一路”倡议带来的严重机缘,是六盘水走出新路、实现新成长、新逾越的环节。

  “其一,六盘水是通往南亚和东南亚的大陆‘立交桥’,处于滇中、贵安、成渝、北部湾等经济区的主要‘畅通节点’,制造内陆开放新高地十分需要。其二,在经济成长由外需为主改变为扩大内需为主的实践中,六盘水可制造为主要的市场要素设置装备摆设核心,承担更好、更多、更快改变成长体例的计谋功能。”李如海指出。

  联袂成都联动开放

  贵州与四川本是一衣带水的关系,而六盘水与四周的“缘分”更是早已发生。

  在“三线扶植”期间,四川攀枝花的钢铁基地、重庆的军工项目和六盘水的煤炭基地彼此配套。跟着1970年第一列满载洗精煤的货运列车从水城野马寨站驶向攀枝花钢铁基地,攀枝花的矿、六盘水的煤,就此实现钟摆式运输。

  跟着六盘水财产转型升级,其城市脚色也在发生改变。但不变的,是与四川的联动。

  刘娟向《每日经济旧事》记者暗示,现在在六盘水成长得如火如荼的猕猴桃财产最后就是从成都引进的,后在六盘水又进行培育和升级开辟,才有了六盘水此刻的猕猴桃财产。

  除财产上的联系外,还有无数四川人来到六盘水这片地盘挥洒芳华。六盘水川渝商会统计的数据显示,在六盘水运营企业的川渝商人逾万人。

  六盘水鑫瑞达钢化玻璃无限公司董事长苏列刚就是此中之一。20世纪80年代,德阳人苏列刚在成都进修钢化玻璃出产加工手艺。上世纪90年代,他来到贵州并最终扎根六盘水,次要运营钢化玻璃深加工和安装办事。2018年,苏列刚地点企业年发卖额已达亿元。

  苏列刚说,之所以选择在六盘水创业,除彼时市场较为空白外,其建厂时获得了地点地当局鼎力支撑,让厂房在不到半年时间内就建成投产,也是其决定留在六盘水的主要缘由。

  现在,在苏列刚15000多平方米的工场车间内,几十名工人正忙碌在出产线上,他们正在加工的玻璃原片,则来自成都台玻集团出产基地、信义玻璃出产基地等。

  原料要运进来,货色要运出去,在谈到六盘水近年来的交通运输变化时,苏列刚很有感到。他说:“我们刚到贵州创业时,交通很是未便,六盘水几乎没有高速,我们的货色都是靠铁路运输,一趟下来要破费一周摆布。但此刻六盘水县县通高速,不管到贵阳仍是四川都有高速公路毗连,过去一周的运输时间间接缩短到了一天。”

  跟着南向开放通道进一步打通,六盘水向外毗连南亚、东南亚市场,对内连通西部内陆地域的功能将进一步加强。谈到六盘水与成都的联动开放,李如海认为,次要路径有五条。

  第一,通过成立区域资本庇护性开辟指点方针和规划,构成资本科学开辟的合理结构;

  第二,在区域内成长强大劣势特色财产集群,构成彼此支持、彼此推进的财产结构;

  第三,城市群内部要构成财产协同,经济区之间要构成合作协作;

  第四,区域旅游线路同一规划、延长对接,实现旅客资本共享、旅游业办理一体化等;

  第五,在深切推进农村集体产权轨制鼎新方面,两地也能总结经验,彼此交换。

  “在将来南向开放道路上,六盘水将操纵好沟通南北、承东启西的地缘劣势,面向南亚、东南亚,积极对接川、渝、滇等地,按照‘区域合作-核心城市-财产集群-财产带动-经济走廊’模式加强合作,搭建面向合作共赢、平等互利的沟通交换平台和渠道,拓展和深化合作范畴。”李如海总结说。

  (义务编纂:岳权力 HN152)

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